Le numéro 168 est paru

Le dossier proposé par Julien Monchanin tente d’identifier les lignes de force qui ont présidé à l’action, au développement des prestataires logistiques en France dans le courant de l’année dernière. Le secteur est balayé en tous sens par des vents contraires entraînant par endroits une atomisation de l’offre quand, ailleurs, elle se consolide. Des vagues de transformations commerciales et technologiques sont la cause de cette dispersion et le mouvement ne pourra que s’amplifier.

En Asie, particulièrement en Chine, c’est l’intendance qui ne suivrait pas le développement économique et notamment celui du commerce électronique. En dehors des métropoles la Chine peine à mettre en place une logistique performante. Le pays compte investir 230 milliards d’Euros dans des infrastructures de transport et des centres logistique, mais en attendant les supply-chain accumulent les coûts.
Enquête d’Erick Demangeon.

En France nous sommes allés faire le point avec les chargeurs sur le transport ferroviaire de marchandises. Les choses ne s’arrangent pas vraiment. La demande existe toujours de la part des clients historiques du rail mais l’offre semble s’éloigner encore de l’attente des chargeurs.
Enquête Erick Demangeon.

Deux sujets sont consacrés aux systèmes informatique et à leur déploiement.
Sylvain Chanourdie revient sur la façon dont les logiciels open source sont utilisés de façon croissante dans les ERP de pilotage des supply-chain.

Une série de trois reportages réalisés par Sylvie Druart montre comment des PME s’appuient sur les WMS pour reprendre la main sur leur logistique voire pour l’internaliser.

Ce numéro contient également un Guide d’achat réalisé par Frank Chevallier sur les évolutions des chariots de manutention.

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