6 L’événement 2024, année de la logistique urbaine durable ?
8 Développement durable Decathlon vise -90% de CO2 en 2026
12 Entreprise E-commerce, maritime, IFOY, etc.
18 Infrastructures Haropa Port, Renault Trucks, immobilier, etc.
24 Reportage RS France fait tourner les stocks à haute cadence Biomérieux, un schéma logistique plus « réactif » HelloFresh déploie sa logistique du frais en France
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36 Économie circulaire Produits de seconde main, une « re-logistique » à inventer
46 Jeux olympiques JO de Paris 2024, les coulisses d’une logistique hors norme
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54 Le retour de la logistique en ville Du micro-hub à l’hôtel logistique, une multitude d’actifs immobiliers signent
le retour de la logistique en ville. Ils contribuent à décarboner les livraisons et les enlèvements, sur les premiers et derniers kilomètres.
L’entreprise agroalimentaire spécialisée dans la volaille LDC a réaménagé son centre logistique « Département de Produits Elaborés » de Sablé-sur-Sarthe avec l’aide de Mecalux. Objectif : accélérer les opérations de préparation de commandes.
Le centre logistique sera désormais sectorisé en quatre zones : la marchandise y sera ainsi stockée et classée en fonction de la demande et de la rotation. Chaque zone disposera d’un certain nombre de rayonnages et d’opérateurs affectés. Cette nouvelle organisation devrait permettre d’optimiser la circulation des opérateurs et de rentabiliser au maximum la préparation des commandes. Au total, l’entrepôt disposera d’une capacité de stockage de 3 948 palettes. Dans deux des quatre zones, des blocs de rayonnages avec des canaux push-back dynamique seront installés aux niveaux supérieurs pour stocker les palettes de réserve et le picking s’effectuera directement au sol. Dans les deux autres zones, des rayonnages à canaux dynamiques seront installés aux niveaux supérieurs, où les réserves de marchandise seront stockées, et le picking s’effectuera là aussi au sol. Afin de garantir le bon fonctionnement de ce système, le stockage et le réassort des produits seront réalisés dans une allée et la préparation des commandes dans l’autre, évitant ainsi toute interférence entre les chariots de manutention et les préparateurs. Enfin, un circuit de convoyeurs reliera les quatre zones de picking de l’entrepôt, permettant ainsi de transférer les commandes finalisées vers la zone de filmage et d’expédition.