Stratégies Logistique

Au revoir Fret SNCF, place à Hexafret et Technis !

Renaud Chasle — 2024-11-06T06:30:00Z

A la suite du plan négocié par l'Etat avec la commission européenne, Fret SNCF va disparaître le 1er janvier 2025, remplacée par les deux sociétés distinctes Hexafret Technis.
Afin d'éviter une procédure de liquidation de Fret SNCF, soupçonnée par la Commission européenne d'avoir reçu 5,3 Mds € d'aides publiques illégales, l'entreprise va disparaitre au premier janvier 2025 pour mieux renaître sous la forme de deux entités. Ainsi Hexafret devient le nouvel acteur du fret ferroviaire, (…)

- Transport / A la Une, Fret SNCF , Ferroviaire

La plateforme Ovinto fournit ses données à Fret SNCF

Renaud Chasle — 2024-06-20T05:00:00Z

Fret SNCF et Ovinto signe un partenariat d'intégration et de partage des données sur le suivi des trains et sur les ETA.
En marge du salon Vivatech 2024, Fret SNCF et Ovinto ont signé un accord de partenariat portant sur la mise en commun de leurs données logistiques ferroviaires. Via sa plateforme « SaaS Command Center » (centre de commande et d'orchestration), Ovinto mettra à disposition de Fret SNCF ses données sur les chaînes d'approvisionnement utilisant le fret ferroviaire et (…)

- Digital / Fret SNCF , Ferroviaire, Logiciels

Un sauvetage de Fret SNCF assorti de nouvelles aides au ferroviaire

Sylvain Chanourdie — 2023-05-24T08:40:16Z

Face au risque de liquidation judiciaire de Fret SNCF dans un contentieux avec la Commission européenne, le ministre des Transports a présenté hier soir à la direction et aux syndicats un compromis qui scinderait Fret SNCF en deux entités. Parallèlement, Clément Beaune a annoncé un plan d'investissement de 4 milliards d'euros pour la filière fret ferroviaire d'ici à 2032.
Et une crise de plus pour le fret ferroviaire qui reprenait espoir depuis la Stratégie nationale pour le développement (…)

- Transport / A la Une, Fret SNCF

Wagons isolés : comment Arkema réduit les temps d'attente

Stratégies Logistique — 2022-07-25T05:07:00Z

Trouver les causes de l'immobilisation des wagons isolés et réduire ces temps d'attente : c'est sur quoi ont planché, en grandeur réelle et pendant trois mois, le groupe chimiste français Arkema, Fret SNCF et la plateforme de visibilité prédictive et collaborative Everysens.
L'expérimentation a concerné les données du flux d'Arkema sur l'axe Gand en Belgique vers Saint-Avre en Savoie. Pour se faire, Arkema a partagé sa donnée GPS temps-réel à Fret SNCF, afin de comparer les données et (…)

- Transport / A la Une, Fret SNCF , Everysens, Arkema