Get-Link (ex-Eurotunnel) désormais rentable dans le fret

En 2017, les navettes d’Eurotunnel ont transporté 2,6 millions de véhicules de tourisme et 1,64 million de camions.

L’ensemble du groupe a réalisé un bénéfice net hors résultat exceptionnel de 106 millions d’euros (contre 74 en 2016), malgré le décret socle 2016 qui avait octroyé 11 jours de congés supplémentaires aux salariés de la branche. Europorte a ainsi réussi à réduire ses charges de 3% et à augmenter son chiffre d’affaires de 2% à à 1,033 milliard, pour 3336 employés (plus de détails dans le communiqué officiel).

Cette communication arrive au moment où le rapport Spinetta, préfigurant la future loi sur les mobilités, recommande encore et toujours de créer deux filiales l’une pour la marchandises, l’autre pour la partie infrastructures « capillaires fret et installations de services ». Les recommandations s’orientent également vers une hausse des péages ferroviaires, dont le prix est encore inférieur aux coûts d’usage. La dette de SNCF Fret, estimée à 4,3 milliards d’euros, glisserait elle vers SNCF Mobilités (activité commerciale voyageurs).