JOP2024 : Heppner dans les starting blocks

A l’occasion d’un évènement organisé avec Union TLF dans son agence de La Courneuve le 15 mars dernier, Heppner a présenté à ses clients la stratégie opérationnelle prévue à l’occasion des JOP 2024 dans Paris. Avec la mise en place des périmètres de sécurité restreignant l’accès aux véhicules routiers, le transporteur va privilégier la cyclologistique pour les livraisons du dernier kilomètre dans ces zones. Dès septembre 2023 Heppner a créé une équipe projet afin de se préparer aux contraintes de circulation pendant l’évènement sportif et a décidé de privilégier la livraison du dernier kilomètre en vélo cargo. En octobre et novembre, cette équipe a géocodé les flux existants, a sélectionné des prestataires cyclologisticiens puis a modélisé le plan de transport des agences de La Courneuve et de Rungis. Des tests ont ensuite été réalisés en janvier et février dernier. En avril Heppner s’inscrira sur la plateforme gouvernementale JOPtimiz.

Transbordement en moins de 2 minutes

Concrètement, à l’arrivée des marchandises dans les agences d’Heppner, celles destinées à être livrées dans les zones à circulation limitée (zones bleues et rouges) seront identifiées, triées et réunis sur un quai dédié. Là elles sont chargées dans un porteur qui les acheminera jusqu’à un point de livraison à proximité des périmètres de sécurité. Un transbordement sur un vélo cargo sera alors effectué. Le cyclologisticien qui prendra en charge la marchandise utilise une remorque doté d’un mécanisme de chargement rapide de la palette (format 80x120 et 150 kg max). Ainsi le transbordement s’effectue en moins de 2 minutes. Il pourra ensuite livrer aux destinataires finaux à l’intérieur des zones de sécurité. « C’est une solution agile, sans contrainte de réservation d’aire de livraison et qui va permettre de livrer de manière sécurisée et réactive dans Paris pendant les JO », commente Kevin Duret, directeur de l’agence de La Courneuve d’Heppner.