L’anticyclone des açores s’est installé en Europe pour l’été. Il repousse les fumées du volcan islandais, la déception footballistique française, la volatilité boursière et les difficultés financières grecques. Le soleil de la reprise reste très fragile parce que les esprits sont préparés à un processus lent et long, mais il est là. Un rayon tangible de ce soleil a été récemment émis par Florence Noblot, Pdg de DHL International Express France. Le leader du transport express aérien à l’international a vu son activité croître de 9 % au 1er trimestre 2010, et de 25 % sur la région Asie-Pacifique. De son côté, l’OMC a enregistré une hausse de 27 % des exportations mondiales au premier trimestre. Et les douanes ont vu les exportations croître de 5,2 % pour la même période.

Du coup, DHL International Express France table sur une croissance à deux chiffres pour l’année 2010. Le logisticien compte bien accompagner un secteur d’activité comme celui de la pharmacie qui représente 47 milliards d’euros de chiffre d’affaires dont 45 % à l’exportation. Fort de la baisse de l’euro, les exportations ont aussi repris dans l’industrie aéronautique et navale, la chimie, les équipements informatiques et électroniques ainsi que dans l’industrie automobile, indique Florence Noblot.

Et pourtant, vive la crise, ou plutôt les crises, expliquent les logisticiens qui ont témoigné au 22ème forum de la Business Management School de Bordeaux. Sans la crise de la complexité de l’A380, Airbus n’aurait peut-être pas survécu à la crise financière. Sans crise de la relation fournisseur, Casino et Coca-Cola en seraient toujours à de classiques affrontements de fournisseur à client. Sans crise économique, Renault Trucks aurait toujours un taux de service désastreux sur ses pièces détachées. Dans les moments de crise, le rôle du logisticien a un sens. Sa fonction est mieux reconnue et renforcée. Mais attention au retour de la dépression !

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