Bergerat Monnoyeur : SAV Premium pour Caterpillar

La gestion des temps machine est essentielle à la rentabilité d’un chantier TP car tout retard se paie très cher. À la perte d’exploitation s’ajoutent des pénalités et un nouvel ordonnancement des opérations impliquant divers acteurs. Si la maintenance prévient les pannes des engins utilisés, elle ne les empêche pas ! « Dans ce contexte, garantir la disponibilité rapide et fiable des pièces de rechange est une condition indispensable à la continuité des opérations des clients  », pointe Céline Ammari, directrice du site d’Amblainville et directrice supply chain de Bergerat Monnoyeur, distributeur exclusif des matériels Caterpillar en France depuis 1929.
Pour tenir cette promesse, la responsable dispose des moyens logistiques. Détenu par le groupe, le vaisseau amiral de ce mécano optimisé est le nouveau centre de distribution de pièces détachées à Amblainville, dans l’Oise. Succédant à un entrepôt historique à Saint-Denis, arrivé à saturation et vétuste, le site oisien a ouvert en avril 2024. Cette ouverture a été suivie d’une montée en cadence jusqu’à l’été dernier. « Le tout sans arrêt d’activité ! L’investissement de 36 M€ à Amblainville est le plus important de Bergerat Monnoyeur au cours de ces 40 dernières années. Avec ce nouvel outil logistique, le temps entre la réception de la commande et la mise à disposition du colis pour son envoi est passé de 2 heures à 10 minutes », résume Céline Ammari, recrutée il y a deux ans pour porter ce projet.

Relié au hub EMEA de Caterpillar

Ouvert de 7 heures à 19 heures avec 2 équipes, le centre s’étend sur 14 500 m², dont 13 000 m² pour l’entrepôt. Depuis l’été, il expédie entre 2 000 et 2 500 colis par jour. « Grâce à un dernier cut-off à 18 heures et un dernier départ à 19 heures, les livraisons sont assurées le lendemain dès 7 heures sur les deux tiers de la France, 100 % de la Belgique et du Luxembourg. Dans le cas où les pièces commandées ne sont pas expédiées sous 24 heures, nous compensons le retard par le remboursement des pièces concernées à hauteur de 1 000 € maximum par commande », challenge Céline Ammari. Son atelier « Flexible hydraulique » témoigne de cette course contre la montre quotidienne. Chaque jour, il assemble et expédie en J pour J jusqu’à 100 commandes (voir encadré ci-contre).
Disposant de personnels d’astreinte en dehors des horaires d’ouverture, le week-end et les jours fériés, le centre stocke 80 000 références qui assurent un taux de disponibilité, par rapport aux commandes, de l’ordre de 97 %. «  Au total, ce sont 380 000 références qui transitent chaque année par Amblainville. Notre catalogue est composé en effet d’articles à forte, moyenne et faible rotations. » Pour ces derniers, vendus une ou deux fois par an, Bergerat Monnoyeur garantit également une livraison rapide.
Quelle que soit la rotation de l’article, plus de 90 % des approvisionnements du centre proviennent de la plateforme logistique Caterpillar pour la zone EMEA. « Elle est située à Grimbergen en Belgique, à seulement 3 heures de route d’Amblainville. » D’une superficie de 270 000 m2, ce site est le deuxième plus grand hub logistique au monde de Caterpillar. Chaque jour, il réceptionne une quarantaine de conteneurs en provenance de ses usines. Le reste des approvisionnements du centre de distribution de Bergerat Monnoyeur est assuré par 400 fournisseurs. Ils rassemblent consommables, accessoires, outils, EPI pour les techniciens, lubrifiants etc. En provenance de Grimbergen ou d’ailleurs, ces approvisionnements sont livrés rendus entrepôt.

Flux automatisés jusqu’à l’expédition

Avec sa localisation géographique le long de l’autoroute A16, les équipements du site expliquent l’importance de l’investissement et sa capacité à préparer les commandes en un temps record. BREEAM niveau Very Good, il est alimenté en électricité par 10 000 panneaux photovoltaïques placés sur son toit (centrale d’1 MWc). S’agissant de ses équipements intralogistiques, «  la mécanisation et les automates ont été pilotés par Savoye en qualité de concepteur, d’intégrateur et d’éditeur des systèmes d’information », précise la directrice.

Les 13 000 m² d’entrepôt sont divisés en deux cellules. Optimisant et densifiant la surface au sol, la première de 6 000 m² est 100 % automatisée et dédiée au traitement des petites pièces. Deux installations intralogistiques sont à l’œuvre, alimentées par 8 postes d’injection, capables de réceptionner et de traiter jusqu’à 6 000 lignes de pièces par jour.
La première installation est un système miniload de 8 800 emplacements fournis par Swisslog. Les colis sont déposés dans des bacs déplacés par 2 transstockeurs filant à 35 km/h ! « Le miniload gère des colis dans leur packaging original dont le poids est inférieur à 20 kg. Les produits qu’ils contiennent ne nécessitent pas d’opération d’ouverture du carton, de prélèvement ni de picking », explique Céline Ammari. Sans aucune préparation, la pièce commandée est directement déposée avec son carton original sur les convoyeurs reliant le miniload à la zone d’expédition.

Préparation à la pièce en GTP

La cellule automatisée compte aussi un système de stockage et de prélèvement à navettes appelé Picking Tray Station (PTS). Fourni par Savoye, il est équipé de 12 sections (3 allées et 4 niveaux) animées par 72 robots qui déplacent jusqu’à 44 000 bacs. Recevant des pièces unitaires jusqu’à 12 kg, « ces bacs sont stockés en double profondeur et déplacés à l’aide des robots navettes », détaille la responsable. Quatre postes goods-to-person (GTP) réceptionnent les pièces prélevées dans le PTS. Chacun traite jusqu’à 375 lignes de commandes par heure. Une fois la préparation terminée, le colis est convoyé vers une machine d’emballage, également fournie par Savoye. De type 3D Jivaro, elle ajuste automatiquement la taille et les dimensions du carton aux produits qu’il contient.
La zone d’expédition qui réceptionne les colis en provenance du miniload et du PTS a aussi été mécanisée et automatisée. Les documents et étiquettes de transport y sont déposés pendant leur convoyage, où un contrôle pondéral est réalisé en parallèle. « Cette mesure s’assure de la cohérence du poids des colis par rapport au poids des pièces commandées  », précise Céline Ammari. À l’issue de ces traitements, un tri automatique répartit les colis selon le réseau de transporteurs chargé de les acheminer vers leur destination finale.

Rackée, la seconde cellule de 7 000 m² est dédiée à la réception et à l’entreposage de pièces lourdes, volumineuses et longues. Sa capacité de stockage de 10 000 palettes est complétée par une zone équipée de cantilevers pour les pièces longues et d’un stockage de masse pour les pièces de plus de 800 kg. Cette cellule stocke par exemple des huiles, batteries, godets et trains de chaînes de plusieurs tonnes. « Avant leur mise en stock, toutes les pièces font l’objet d’un contrôle qualité. Cette cellule héberge aussi un atelier spécialisé dans l’assemblage des trains de roulement  », souligne la directrice du site.
Qu’ils soient automatisés ou manuels, l’ensemble des flux et pièces qui transitent par le centre d’Amblainville sont tracés, de leur réception à leur expédition. Depuis sa mise en service, le site est géré avec le WMS Odatio de Savoye, interfacé aux WCS des installations intralogistiques.

Réseau de vente et d’ateliers

Chez Bergerat Monnoyeur, 70 % des pièces de rechange sont commandées par ses techniciens pour les monter en atelier ou chez les clients. Les 30 % restants sont commandés directement en ligne par les clients (site parts.cat.com) ou via des téléconseillers. « Chaque commande peut avoir une ou plusieurs pièces détachées à préparer. Au total, le centre traite plus de 6 000 lignes de commandes par jour. »
En France, le réseau du distributeur compte 40 sites de vente hébergeant des ateliers de montage. S’ajoutent 950 techniciens et une flotte de 650 véhicules de service. Ces moyens interviennent sur un parc de 41 000 machines suivies à distance pour la plupart. Cela permet de réaliser des diagnostics en temps réel dopés à l’intelligence artificielle, et de mesurer leurs performances opérationnelles comme la consommation de carburant et les temps de ralenti. Ce suivi à distance de l’état de santé des machines s’inscrit dans une démarche de maintenance prédictive.

La livraison des pièces détachées est effectuée en direct chez les clients ou dans les ateliers au moyen de sas dédiés. Plus de 80 % des flux sont traités en express. Les commandes dont les pièces ne dépassent pas 230 kg sont confiées à Geodis complété par Tempo One afin d’obtenir les meilleurs transit times sur l’ensemble des destinations. Quant aux colis vers la Corse, ils sont remis à Chronopost et Rocca. Geodis traite aussi les envois jusqu’à 500 kg. Pour les poids supérieurs, plusieurs transporteurs interviennent dont Setam, EFDS et VT Logistics. « Pour les pièces lourdes jusqu’à 10 t ou hors dimensions, Caterpillar nous livre sur des supports bois ou métal sur mesure. Elles sont réexpédiées avec ces supports », partage la responsable. L’ensemble de ces transports est piloté avec Odatio qui intègre un TMS.
Avec une capacité de préparation de 1 500 lignes de commandes à l’heure, Céline Ammari estime que le centre d’Amblainville est configuré pour soutenir la croissance de Bergerat Monnoyeur pour les trois prochaines décennies.

Un groupe plus que centenaire

Bergerat Monnoyeur est l’une des filiales du groupe familial Monnoyeur qui déclare un chiffre d’affaires de plus de 3,4 Md€ et plus de 9 000 collaborateurs. Sa création remonte à 1906, et il est présent dans 23 pays. Pour Caterpillar, Bergerat Monnoyeur est concessionnaire de ses matériels en France depuis 1929, ainsi qu’en Belgique, au Luxembourg, en Pologne, Roumanie et Algérie. Le centre de distribution d’Amblainville fournit des pièces de rechange pour la France, la Belgique et le Luxembourg.
Parmi les autres filiales du groupe Monnoyeur connues dans le monde du transport et de la logistique, Aprolis est spécialisée dans la location de matériels et chariots de manutention. À noter que la centaine de collaborateurs basés sur le centre de distribution d’Amblainville interviennent aussi pour le compte de la filiale Eneria. Cette dernière est spécialisée dans la production, la distribution et la maintenance de systèmes énergétiques.