Les nouvelles ambitions de Katoen Natie en France

Avec Bils-Deroo, Katoen Natie devient l’un des leaders de la logistique contractuelle dans les Hauts-de-France. Le groupe belge complète aussi son maillage dans le nord de l’Europe et équilibre sa présence en France. « Fondé en 1854, Katoen Natie est un prestataire de services logistiques international et global. Dans le monde, nous exploitons plus de 6,85 Mm² d’entrepôts dans 30 pays. En Europe, nous disposons de plusieurs millions de mètres carrés situés dans les pays nordiques, en Belgique, en Europe du Sud, en France et en Pologne  », présente Nicolas Martin, directeur logistique et innovation du complexe du logisticien à Saint-Martin-de-Crau (13). A Anvers, berceau et siège du groupe familial où « notre première activité consistait à décharger le coton des navires  », il possède et exploite 1,2 Mm². La manutention portuaire est encore l’un de ses métiers avec la commission de transport, le transport ou la douane. Toutes activités confondues, Katoen Natie (KTN) déclare un chiffre d’affaires de 3,2 Mds€ et plus de 18 000 collaborateurs.

Complémentarités

Dans le dernier sondage de Stratégies Logistique sur la logistique contractuelle paru en mars, le chiffre d’affaires de Bils-Deroo s’élevait à 220 M€, dont 160 M€ dans ce métier, avec un effectif de 1500 personnes. Ses 25 sites totalisaient 850 000 m² concentrés à plus de 90 % dans les Hauts-de-France. De son côté, KTN opère 600 000 m² environ dans l’Hexagone sur 6 sites rassemblant plusieurs bâtiments. « Nous sommes présents dans les Bouches-du-Rhône à Saint-Martin-de-Crau et l’Etang de Berre, Lyon, en Normandie à Gonfreville, Le Havre et Radicatel, près de Rouen, et à Seingbouse en Moselle  », liste Nicolas Martin. Au Havre, KTN est le premier logisticien en surfaces exploitées et réservées. «  L’arrivée de Katoen Natie aux côtés de Bils-Deroo permettra un développement conjoint des activités logistiques et transport », indiquait le groupe en novembre dernier. L’offre de transport du groupe belge se renforce sensiblement en France en outre. Bils-Deroo dispose en effet d’une flotte de plus de 870 cartes grises dont 250 moteurs, en plus d’un réseau d’affrétés. A noter que le groupe nordiste reste présidé par la famille Bils, qui garde 20 % de ses actions, et continue d’être dirigé par l’équipe de direction existante.

Hubs multi-clients XXL

En logistique contractuelle, KTN privilégie une approche intégrée dans plusieurs domaines. « Grâce à ses expertises en logistique, ingénierie et systèmes d’information, notre groupe possède et exploite ses plateformes mono ou multi-lients. Il conçoit et développe aussi ses outils digitaux à l’image de son WMS tout en ayant la capacité d’utiliser les solutions numériques des clients s’ils le souhaitent  », reprend Nicolas Martin. Décentralisée, l’organisation de KTN est structurée par secteur d’activité. Ce schéma «  offre une plus forte réactivité, souplesse et une totale autonomie pour prendre des décisions  ».
Autour des biens de consommation et de l’industrie, le groupe revendique plusieurs spécialités, dont l’équipement et la décoration de la maison, l’automobile, l’e-commerce, ou encore, le high-tech, la santé, le petfood et les articles de sport. Parmi les secteurs en progression, le directeur cite la reverse et l’économie circulaire.
Dans ces secteurs, «  nous possédons et exploitons des plateformes multiclients de grande taille qui donnent à nos clients les capacités de croître  ». Cette stratégie, inscrite dans la durée, « permet de réaliser des économies d’échelle en termes de main-d’œuvre, d’équipements, de TIC et d’équipes de gestion », valorise-t-il. Enfin, les surfaces de ces plateformes «  s’ajustent aux besoins des clients en termes de demande, de saisonnalité ou de nouvelles activités BtoB, BtoC, reverse… gérées sous un même toit  ».

350 000 m² à Saint-Martin-de-Crau

Ces hubs sont localisés à proximité de ports ou dans des barycentres économiques européens couvrant plusieurs pays. Sur ce modèle, le logisticien a bâti un complexe logistique d’1,5 Mm², dont plus de 400 000 m² bâtis, à Rivalta-Tortona en Italie à proximité de Gênes, La Spezia et Vado. En témoigne aussi le site de Saint-Martin-de-Crau. KTN y opère 8 entrepôts consolidant 350 000 m² où travaillent 450 salariés. « Notre première implantation à Saint-Martin-de-Crau remonte à 2004 avec Decathlon dans un bâtiment de 30 000 m². Vingt ans plus tard, les surfaces ont été multipliées par plus de 10 avec une très grande fidélité de nos clients  », déclare avec fierté Nicolas Martin qui a connu toutes ces étapes. Pour Action par exemple, le logisticien gère un entrepôt avancé fournisseurs qui livre de façon massifiée ses points de ventes régionaux. Les zones de chalandise couvertes par le site provençal sont d’ailleurs très diversifiées, « de livraisons locales dans des magasins à des périmètres régionaux en passant par le Sud de la France et de l’Europe, la France et le Grand export. La provenance des approvisionnements est tout aussi diversifiée avec la proximité du port de Marseille-Fos ».

Partenariat avec Element Logic

Malgré ses capacités XXL, l’optimisation foncière fait partie des enjeux de KTN sur ces hubs. La densification des surfaces passe « par les hauteurs utiles des bâtiments, la cohabitation optimisée des flux et le déploiement de solutions intralogistiques qui rendent nos métiers plus attractifs également  », souligne Nicolas Martin. Sur le complexe des Bouches-du-Rhône, par exemple, 10 % des surfaces sont dédiées à la filière textile-habillement-prêt à porter BtoB et BtoC, reverse comprise. Pour accompagner la croissance de ces clients et leurs pics d’activité tout en optimisant l’espace, KTN a déployé un système automatisé Autostore. Dans le cadre d’un partenariat mondial, l’intégrateur de solutions intralogistiques Element Logic l’a installé et complété par des équipements fournis par Boa Concept : convoyeurs, carrousels, tables de packing avec formeuses et fermeuses de cartons, stations put-to-light traitant jusqu’à 4 commandes en simultané.

Productivité doublée

Avec 36 robots et 26 000 emplacements répartis dans 18 000 bacs, l’Autostore traite jusqu’à 1000 lignes de commandes par heure. Il comprend 2 postes d’injection et 4 dédiés aux préparations de commandes équipés des systèmes put-to-light. « La grille de 750 m² compte 14 niveaux sur une hauteur de 6,2 m », précise Nicolas Martin. « Le système Autostore offre jusqu’à 400 % de capacité de stockage supplémentaire dans le même espace. Sa modularité s’adapte facilement à l’ajout de robots, de postes de travail et de sections de grille », met en avant Isabelle Dubois. A Saint-Martin-de-Crau, la directrice générale d’Element Logic en France et Nicolas Martin estiment que la surface utilisée a été divisée par 2, par rapport à une préparation manuelle, pour une productivité doublée avec une gestion automatisée et en temps réel des niveaux d’inventaire.