L’expressiste a débuté le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en partenariat avec le constructeur Iveco.
L’expérience sera menée pendant trois mois en Ile de France sur des tournées d’une quarantaine de kilomètres en moyenne. Elle s’inscrit dans la stratégie de développement durable de DHL Express qui étudie des alternatives aux véhicules thermiques pour le transport de colis en express, comme des triporteurs ou des petits véhicules électriques. "Ce prototype s’inscrit dans le cadre du programme Gogreen qui vise à réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 30% en 2020 par rapport à 2007", explique Laurent Zerafa, directeur de la flotte DHL France.
Les premiers tests ont eu lieu sur le secteur de Saint Ouen et se poursuivent sur Paris. Le véhicule prend en charge entre 200 et 400 kg de fret par jour sur des distances de 35 à 40 km. Ce serait ainsi le premier groupe de transport express à utiliser le véhicule de 3,5 tonnes d’Iveco. En 2010, DHL a ainsi réalisé 63 000 expéditions par des modes de transport verts, soit une économie de plus de 15 tonnes de gaz à effet de serre.
Par ailleurs, le site web dhlgogreen a été récompensé aux Awards 2011 de la publicité, de l’environnement et du développement durable. Rappelons que DHL s’est fixé, à travers de ce programme, un objectif de réduction des gaz à effet de serre de 30% à l’horizon 2020 par rapport à 2007. DHL permet à ses clients de souscrire à un programme de compensation des émissions de CO2 produites lors du transport de leurs marchandises. DHL Gogreen nécessite une cotisation à hauteur de 2% du prix du transport de chaque expédition en fret aérien. En échange, DHL calcule les émissions de CO2 de chaque envoi et compense cette quantité de CO2 grâce à différents projets de réductions d’émissions de carbone. DHL Express transmet ainsi régulièrement à ses clients des rapport d’émissions. C’est le seul transporteur à proposer ce type de solution verte aux entreprises.
