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EDF réorganise sa logistique nucléaire

, par Gilles Solard

La centralisation de 2 millions de pièces détachées en provenance de 19 magasins et la mise en place d’une flotte de chariots permet à l’opérateur de gagner en taux de service.

C’est près de Bar-le-Duc, à Velaines dans la Meuse, qu’a été mis en route le projet Amélie avec l’ouverture d’une plateforme logistique de 15 000 m2 sur 15 hectares, opérationnelle depuis avril 2011. Le bâtiment stocke 283 000 références de pièces de la Division de la Production Nucléaire (DPN) du groupe EDF. L’exploitation du site nécessite une flotte d’une trentaine de chariots apportés par Still après appel d’offre. Pour augmenter le stock, il a fallu optimiser les surfaces et aboutir à un taux de disponibilité, passé de 75% à 90% et un taux de service de la plateforme centrale de 98%.
L’optimisation des surfaces a été obtenu avec la mise en place d’allées étroites sur 12 mètres de hauteur, avec des chariots adaptés : des tridirectionnels MX-X de Still. "Ces préparateurs de commande permettent d’optimiser les déplacements à l’intérieur d’une allée. Les mouvements des charges se font en toute sécurité et avec précision, grâce à un système de filoguidage", explique Christophe Le Magueresse, responsable de la plateforme de Velaines. Pour la gestion du parc, EDF utilise la solution Still Report pour gérer les VGP (visites générales périodiques) et les coûts associés aux opérations de maintenance.
EDF va également améliorer la sécurité avec un système de contrôle d’accès des chariots. "Pour accompagner les opérations les plus critiques, nous allons adopter un dispositif de détection des chocs et de contrôle d’accès", souligne Chritophe Le Magueresse. La solution FleetManager de Still sera ainsi mise en place sur les chariots à déplacement latéral FM-4W et à nacelle élévatrice MX-X, pour tracer les incidents, identifier les zones et les situations à risque et conduire des ateliers sécurité auprès du personnel.
Autre chantier : la précision des gestes des caristes, avec l’installation de caméras sur les chariots FM-4W. "Nous utilisons à la fois des lentilles panoramiques et des caméras d’approche pour visualiser précisément les derniers centimètres". Dans ls mois qui viennent, le parc de chariots sera enrichi avec l’acquisition de nouvelles étagères à grande hauteur et l’ouverture d’une nouvelle surface de 2500 m2 pour les composants électroniques.

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