- Nord Port Shuttle
Depuis le 7 mai, un automoteur fluvial de 48 EVP de capacité relie le terminal à conteneurs du port de Dunkerque (Terminal des Flandres) à l’un des terminaux portuaires intérieurs de Valenciennes (Anzin).
A l’origine créé en octobre 2013 pour relier Dunkerque, Lille LCT et Dourges LDCT, le service de transport combiné fluvial Nord Ports Shuttle (NPS) s’était déjà étendu au port de Béthune en novembre dernier. Une nouvelle liaison s’étend désormais vers Valenciennes, en incluant le terminal d’Anzin, permettant d’acheminer des marchandises depuis Dunkerque et Anvers.
Parmi les clients, La Redoute, qui gère ses marchandises ameublement dans les entrepôts bord-à-quai de la plate-forme d’Anzin, exploités par Log’s. « Au total, ce sont plus de 150 conteneurs qui ont déjà été transférés de la route vers la voie d’eau depuis deux semaines », note Gonzague Dalle, responsable de la supply chain de l’e-commerçant roubaisien. La Redoute avait été contrainte de recourir à la route depuis l’arrêt de la liaison proposée par Contargo, en octobre dernier.
Priorité
Le maillage du territoire des Hauts-de-France est l’une des priorités du groupement de Norlink Ports, regroupant les 4 ports maritimes de la région et les 20 ports et plates-formes intérieurs afin de massifier les flux de proximité.
« Le déploiement de cette navette fluviale de Dunkerque à Valenciennes témoigne des nouvelles synergies entre les ports des Hauts-de-France », s’est réjoui Bruno Fontaine, président de Norlink Ports.« Elle participe également à notre mission en faveur de schémas de transports alternatifs à la route. »
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