6 L’événement 2024, année de la logistique urbaine durable ?
8 Développement durable Decathlon vise -90% de CO2 en 2026
12 Entreprise E-commerce, maritime, IFOY, etc.
18 Infrastructures Haropa Port, Renault Trucks, immobilier, etc.
24 Reportage RS France fait tourner les stocks à haute cadence Biomérieux, un schéma logistique plus « réactif » HelloFresh déploie sa logistique du frais en France
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36 Économie circulaire Produits de seconde main, une « re-logistique » à inventer
46 Jeux olympiques JO de Paris 2024, les coulisses d’une logistique hors norme
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54 Le retour de la logistique en ville Du micro-hub à l’hôtel logistique, une multitude d’actifs immobiliers signent
le retour de la logistique en ville. Ils contribuent à décarboner les livraisons et les enlèvements, sur les premiers et derniers kilomètres.
Jungheinrich propose une solution automatisée avec l’AGV ERC 215a, conçu pour les opérations de transfert de marchandises sur site de production ou de distribution.
Le gerbeur ERC 215a est équipé d’un moteur asynchrone respectueux de l’environnement pour le transport et la dépose de charges allant jusqu’à 1 500 kg avec une hauteur de levée de 4 mètres. « Pour des missions de transferts standardisés, ce chariot offre une alternative très économique », souligne Martin Schwaiger, responsable AGV du groupe. Son petit rayon de giration permet un emploi dans des endroits exigus. Il dispose en outre d’une interface type boîte à outils qui lui permet de communiquer avec tous les logiciels existants (ERP, WMS...). Il est piloté par un système laser pour un guidage au millimètre près dans l’entrepôt pour s’intégrer dans un flux de chariots. L’ERC 215a est également équipé d’un système de protection composé de deux scrutateurs laser intégrés au chariot contrôlant la marche avant et arrière mais il peut être aussi utilisé en mode manuel. Il est possible de l’équiper de capteurs pour détecter des palettes non conformes, ou générer une marge d’erreur en interrompant l’exécution d’un ordre en cas de problème. Les AGV de Jungheinrich sont conçus sur la base de chariots standards et bénéficient de tout le service client du constructeur.