Stratégies Logistique n° 165
Le notable et le significatif
L’arrêté ministériel du 11 avril 2017 commence à faire couler de l’encre après des mois, voire des années de confrontation des professionnels du bâtiment logistique avec la puissance publique. Depuis 2013, date du lancement du choc de simplification par le président de la République et sous la houlette de Thierry Mandon, pas moins de 11 chantiers avaient été ouverts, témoignant de l’immensité de la tâche. L’un d’entre eux, "construire et aménager" a permis à l’association Afilog de faire valoir son point de vue : celui d’un délai d’instruction ramené à 6 mois avec une autorisation environnementale unique. Ou l’alignement à 10 000 m2 de la surface d’une cellule d’entrepôt. 2 mesures parmi les 112 proposées par cet atelier de travail !
L’aboutissement de ce travail est ce décret du 11 avril, en remplacement de celui du 16 août 2016 qui avait mis en émoi la profession puisque le niveau de contrainte augmentait au lieu de diminuer... La taille des cellules passe désormais à 12 000 m2, voire au délà après étude : mieux qu’espéré ! Et la fameuse contrainte des 20 mètres en limite de propriété est supprimée. "Le texte ouvre des passerelles vers des dérogations", indique Claude Samson, président d’Afilog, précisant qu’il n’est pas une panacée.
L’administration va désormais décider si la modification d’un bâtiment est substantielle ou non.
S’il existe aujourd’hui des possibilités de chauffage au gaz ou pour l’accueil du public, l’association n’a pas été entendue sur d’autres points comme la lutte contre l’incendie. "On a évité le pire", remarque de son côté l’avocat Grégory Guttierez (DS Avocats), qui met le doigt sur le traitement des modifications et des extensions des bâtiments. Sont-elles notables ou significatives ? Ici l’administration garde son droit régalien de décider si elles sont substantielles ou non... Bref, le "travail collaboratif" avec la puissance publique va devoir se poursuivre. A commencer par la revendication de la nomination d’un délégué inter-ministériel à la logistique. La perche est tendue au nouveau gouvernement d’Emmanuel Macron qui ne l’a pas encore attrapée...
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Feuilletez un extrait de ce numéro :
Sommaire
DECOUVRIR
– 3 Edito
– 6 Tableau de bord
– 8 Développement durable
– 10 En mouvement
Vincent Ricci de XPO Logistics
– 11 Economie
– 12 Entreprise
Comerso ou la logistique anti gaspi
Les nouvelles routes de l’e-commerce
Thalès et K+N gèrent la logistique des armées
– 18 Infrastructures
Amazon : un complexe logistique géant à Brétigny
PARTAGER-COMPRENDRE
– 20 Témoignage
ParexGroup a trouvé son GRAAL
– 24 Maritime
Transport conteneurisé, un changement de paradigme
– 32 Value Chain Pharma
Le nécessaire dialogue avec les laboratoires
– 40 TMS chargeurs
de l’exploitation au prédictif, le grand écart
APPROFONDIR
– 46 Chariots de manutention
Essor des chariots autoguidés, prise de pouvoir des modèles électriques, rôle de plus en plus crucial de la gestion de flottes connectées : le monde de la manutention ne découvre pas ces phénomènes, mais les tendances observées se confirment.
ACHETER
– 56 Equipements de stockage
– 66 Index des sociétés
