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Les chargeurs de l’AUTF ont commandé deux enquêtes au cabinet bp2r. L’une, qualitative, publiée fin février, a demandé aux chargeurs français de porter un regard sur la santé économique du TRM aujourd’hui en France. L’autre, publiée fin mars, s’est intéressée à l’usage qu’ils font des plateformes numériques collaboratives.
En introduction à son étude sur l’économie du transport routier, bp2r rappelle qu’en 2018, la croissance économique française s’est fortement tassée. « Plombée à la fois par un ralentissement mondial mais aussi par la faible consommation des ménages, elle s’élève à 1,5 % contre 2,3 % l’an passé.Le TRM a été affecté par ce contexte et sa situation s’est quelque peu stabilisée, aprèsune année 2017 particulièrement dynamique. »
Dans ce contexte, l’étude met en lumière quelques faits marquant sur l’ensemble de l’année dernière. Ainsi, le transport routier continue de manquer de capacité, notamment dans le transport routier en température dirigée et sur le segment des vracs, tandis que le nombre des reports et annulations est jugé encore anormalement élevés par les chargeurs.
La principale explication désormais structurelle de cette situation est un dramatique manque de conducteurs. Les chargeurs ont probablement pris la mesure du phénomène, car selon l’enquête AUTF-bp2r, le manque de capacité n’a pas engendré d’élévation sensible du prix moyen des transactions...
