La nouvelle gamme de chariots élévateurs thermiques du spécialiste de la manutention, déjà commercialisée à l’international, est maintenant disponible en France.
Alors que son contrat de distribution exclusive des produits de manutention industrielle Toyota Material Handling vient d’arriver à échéance, Manitou lance officiellement sa nouvelle gamme MI dans l’Hexagone. Conçus en France avec près de 6 000 heures investies en R&D, assemblés en Chine par Hangcha, ces 12 modèles de frontaux thermiques, diesel ou à gaz, supportent une charge maximale allant de 1,5 à 3,5 tonnes, pour des levées jusqu’à 6,5 mètres. L’accent a été mis sur la simplicité d’utilisation et de maintenance, l’ergonomie, le confort et la sécurité de l’opérateur.
Les nouveaux produits complètent une offre industrielle incluant déjà chariots embarqués, à mât ou articulés ainsi qu’un catalogue magasinage riche d’une gamme étendue de transpalettes et gerbeurs, notamment de marques entrées dans le giron de l’entreprise, comme Loc. À la nouvelle gamme, Manitou a souhaité associer une offre de services comprenant maintenance, financement, location courte durée ou encore gestion de flottes. Un moyen de tirer parti de son réseau de 1 400 concessionnaires répartis dans 120 pays. « En France, chacun de nos clients est situé à moins de 50 kilomètres d’un concessionnaire », illustre Denis Ruf, directeur commercial pour la France.
Du secteur industriel et plus loin logistique, le groupe de manutention veut faire un relais de croissance alors que la dynamique portée par celui de la construction est ralentie par la crise. « La division IMH (Industrial Material Handling) ne représente encore que 13% des revenus de Manitou mais a un important potentiel de croissance. Nous souhaitons contribuer à l’ambition qu’a le groupe de doubler son chiffre d’affaires, et cette gamme MI servira de base à notre développement », résume Fabrice Beslin, en charge de cette division dont les activités ont été entièrement regroupées en 2011 à Beaupréau (49). Auparavant, l’activité de magasinage (MLM) de Manitou était située à Saint-Ouen-l’Aumône. Il en a résulté de premières synergies économiques.
Toutes ces évolutions font-elles désormais de l’allié historique Toyota un concurrent ? « Notre positionnement est différent. Là où Toyota cible davantage une clientèle de grands comptes, nous visons plutôt des acteurs de taille intermédiaire. La zone de friction est finalement réduite. Et d’ailleurs, Toyota continuera néanmoins de s’appuyer sur notre réseau », répond le dirigeant. La souplesse de son outil de production permet par ailleurs à la division IMH, qui emploie 135 personnes sur site, de se positionner sur de plus faibles volumes et de sortir de la standardisation. Leader sur le marché du tout-terrain, le groupe espère progresser étape par étape sur les marchés industriel et du magasinage en s’appuyant sur une image positive auprès des professionnels. La division, qui a enregistré une croissance de 19% en 2011, estime possible de générer 15 à 18 millions d’euros en 2013 avec ses modèles ME et MI, et donc de combler tout ou partie d’une éventuelle baisse des revenus suite au départ de TMH.
