- Jean-Philippe Glatigny / Visavu
OBD Grand Paris, distributeur de boissons à Paris et en Ile-de-France, teste actuellement le transport fluvial avec un dernier kilomètre électrique. Une offre également valable pour l’e-commerce, la distribution, le second œuvre du bâtiment et les collectes des éco-organismes.
Financée par Voies navigables de France (VNF) grâce au Plan d’Aide au Report Modal (PARM), l’opération a été menée par le transporteur fluvial urbain Green Switch Meridian et le support technique d’HAROPA, grand port fluvio-maritime de l’axe Seine. Objectif : livrer les boissons des cafés, hôtels, restaurants parisiens mais aussi hors domicile et entreprises.
Parmi les nouveaux outils mis en oeuvre :
– une caisse mobile ouverte sur trois côtés avec une capacité de 7,5 tonnes de charge,
– un premier camion électrique DZE 16T vendu en France par Renault Trucks,
– une carrosserie spéciale pour le transport de caisse mobile avec marches pieds latéraux et hayon
– un process de levage mobile opérable sur quai public.
OBD Grand Paris souhaite ainsi répondre aux enjeux de livraison des Zones à Faibles Emissions (ZFE) et anticiper le dispositif CRIT AIR qui sera mis en place par la mairie de Paris en 2024 : l’expérimentation, via un premier pilote de fret multimodal, a été organisée du 28 février au 4 mars 2022, entre les ports de Gennevilliers et de Paris-Bercy.
Utilisable pour d’autres flux
La solution est également utilisable pour les livraisons e-commerce, distribution, second œuvre du bâtiment et collectes des éco-organismes. "Le test démontre qu’une solution de livraison urbaine fluviale pour des palettes d’une tonne et plus est enfin disponible", selon le Cluster Logistique Urbaine Île-de-France.
Grossiste et entrepositaire, OBD Grand Paris compte 4.000 références de soft-drinks, jus de fruits, eaux, cafés, spiritueux, vins, bières, grignotages à plusieurs milliers de clients parisiens au départ de ses entrepôts de Villeneuve La Garenne et de Morangis.
