Le fabricant de chariots propose désormais une offre de services multimarque et multifonction à travers un support, Truck Data Unit, et trois outils web indépendants et complémentaires.
Still met un coup d’accélérateur dans les services. Le constructeur qui dispose de pas moins de 5à 000 chariots sous contrat dont 6 000 sont des chariots multi-marques réalise 250 000 interventions par an à partir de son site de pièces détachées Urban, basé à Elancourt. Avec Fleet Data Services, ces interventions vont pouvoir diminuer grâce à Truck Data Unit, permettant le suivi en ligne et le contrôle d’accès des appareil. C’est un lecteur de carte équipant les appareils de manutention, quel que soit la marque de l’appareil, et tous les engins de l’entrepôt (grues, nacelles, ponts roulants). Ces appareils peuvent même être disposés aux accès stratégiques de l’entrepôt : accès aux quais, portes sectionnelles ou zones réservées. « Nous pouvons contrôler l’accès aux stations de carburant pour éviter que le chauffeur ne charge lui-même son camion », explique Yann Rodrigues, Service Product Manager chez Still. Ces boîtiers vont en effet envoyer toutes les données qui serviront à alimenter les trois modules web développés par Still.
Premier de ces outils web, Fleet Management qui permet de contrôler l’exploitation du parc de chariots, de gérer les caristes et notamment la validité de permis Caces. Il permet également de créer des profils de conduite et de limiter par exemple la vitesse d’un chariot à 10 km, sil faut le confier à un intérimaire. Fleet Manager dispose en fin d’un détecteur de chocs qui crée une incidence : les phares s’allument et la machine est en vitesse réduite. Il faut alors un badge maître pour déverrouiller la machine. Une procédure susceptible de réduire significativement la casse.
Le deuxième outil s’intitule Still Report. Lancé en 2006, c’est un système de gestion du parc pour identifier d’un coup d’œil le nombre de chariots en service. Les interventions des techniciens et les comptes rendus de réparation et d’entretien sont disponibles au format électronique. Un 2e module intitulé « analyse », calcule les coûts de service et les temps d’utilisation ou la durée restante avant la visite générale périodique (VGP annuelle) du chariot.
3e et dernier service web, apparu depuis le 1e septembre 2012, Still Pro Active. Un outil destiné aux directions régionales de Still permettant de déclencher une intervention rapide de technicien. Si un chariot présente des défaillances, des codes d’erreur sont générés. Ces derniers sont envoyés par une transmission sans fil au service après-vente qui identifie la pièce de rechange à fournir. Une procédure qui minimise le temps d’immobilisation de l’appareil.
Précurseur en 2006 dans les services, Still a déjà équipé pas moins de 500 chariots de Fleet Data Services. Des services en option à l’achat d’un véhicule. Still dispose désormais d’un potentiel de 50 000 chariots à équiper. Voire plus puisque ces services sont disponibles pour l’ensemble des marques de chariots, transpalettes manuelles exclus !
