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Face aux hausses des tarifs du transport maritime, l’AUTF incite les chargeurs à retarder leurs appels d’offre jusqu’à une amélioration de la situation et appelle à une meilleure régulation du secteur.
L’AUTF, « la voix des chargeurs », s’est fendue d’un communiqué de presse afin d’alerter les entreprises sur des surcharges disproportionnées émanant des compagnies maritimes. Selon l’association des utilisateurs de transport de fret, les chargeurs en contrat direct avec les compagnies maritimes, ou en relation contractuelle avec des commissionnaires de transport, reçoivent depuis quelques semaines des notifications d’application de surcharges de diverses natures.
Surcharges disproportionnées
« L’approche adoptée par les compagnies maritimes apparaît pour le moins étonnante : simultanéité des annonces de surcharges, similarité des montants, réponses de principe avec refus d’expliquer les montants de ces surcharges disproportionnés par rapport aux coûts réels, refus de négociations, voire rejets de bookings alors que des contrats sont en cours et que la capacité est disponible sur le marché spot », mentionne le communiqué de l’AUTF. Selon elle, les pratiques constatées actuellement démontrent une fois de plus la position dominante dont jouissent les compagnies maritimes sur le marché et dont elles avaient largement profité lors de la crise Covid. Et d’ajouter que les phénomènes de hausses simultanées et significatives des taux de fret spot, l’application de surcharges disproportionnées sont, objectivement, difficilement explicables dans un contexte de baisse des volumes et d’augmentation de la capacité offerte, qui devrait susciter davantage de compétition et de différenciation entre les compagnies maritimes. L’AUTF invite à une attention particulière des autorités de la concurrence et estime que les chargeurs auraient pu s’attendre à plus de transparence et d’équité dans les relations commerciales avec les compagnies maritimes, déjà sévèrement dégradées pendant la crise Covid.
Retarder les appels d’offres
En conséquence, « l’AUTF recommande aux chargeurs de retarder les appels d’offres autant que faire se peut ou de prévoir des clauses de révision à échéance de 3 ou 6 mois lorsque cette situation géopolitique aura évolué comme il faut l’espérer ». Elle appelle également les compagnies maritimes à pratiquer des taux de fret raisonnables et à respecter leurs engagements tout en garantissant un niveau de service et de visibilité les plus fiables possibles. Enfin, l’AUTF alerte et appelle les pouvoirs publics français et l’Union Européenne à œuvrer à une régulation plus importante de ce secteur.
