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Une barge pour le dernier kilomètre

, par Stratégies Logistique

C’est une première en France : à Lille, Blue Line Logistics, une start-up créée en 2015 comme filiale de l’armateur français Sogestran, a présenté sa dernière innovation en matière de manutention fluviale et de logistique urbaine, dans le cadre du CMDU (Centre Multimodal de Distribution Urbaine) du Port de Lille.

« Cette barge est construite sur le principe d’un catamaran, d’abord pour avoir moins de coque en contact avec l’eau et consommer moins d’énergie lors du déplacement et ensuite pour pouvoir se positionner juste au niveau du quai avec une surface place », a commenté Ferenc Szilagyi, directeur général de Blue Line Logistics.

Concrètement, la Pallet Shuttle Barge (Zulu de son petit nom), peut accéder à toutes les voies navigables grâce à son petit gabarit (50 m x 6,6 m), sans avoir besoin d’infrastructures pour décharger.

Grue de 12 m de portée

Le bateau est en effet équipé d’une grue dotée d’un bras de 12 m de portée. Elle permet de charger ou de décharger des palettes pesant jusqu’à 1800 kilos sur des quais existants mais aussi sur des berges non aménagées grâce à son système de stabilisation. Ce qui présente un avantage énorme en matière de distribution urbaine, notamment pour des palettes de marchandises ou de matériaux destinées à des points de vente ou des chantiers situés dans des zones difficiles d’accès ou saturées.

Son pont plat de 210 m2 constitue un plateau de chargement bord à quai, permet d’entreposer des palettes, des box ou de containers. Le bateau peut charger jusqu’à 198 palettes, allant jusqu’à une hauteur de 4 m. La barge Zulu est capable d’embarquer jusqu’à 320 tonnes de marchandises (soit le contenu d’environ 15 camions) mais elle peut également être chargée en mode ro-ro, en embarquant camionnettes ou triporteurs qui arriveront ainsi plus vite à leur destination finale.

Quatre barges sont actuellement opérationnelles en Belgique et aux Pays-Bas, notamment pour le transport de matériaux de construction, de boissons et de déchets ménagers.

Le magazine et les hors-séries

Stratégies Logistique 176 - Avril / Mai 2019

Stratégies Logistique n°176 est paru.

Hors-série n° 18 - Retail Chain

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Hors-série n°17 - World Class Logistics

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