- Hyvia
La co-entreprise entre Renault et Plug dédiée à la construction de VUL à pile à combustible se heurte au marché quasi inexistant de la mobilité hydrogène.
Hyvia, co entreprise lancée en 2021 par Renault et Plug, fabricant de piles à combustible, a annoncé sa liquidation judiciaire prononcée le 18 février 2025 par le tribunal des activités économiques de Versailles. L’entreprise, en redressement judiciaire depuis le 10 décembre 2024, n’a pas trouvé de repreneur. Son Renault Master H2-Tech équipé d’une pile à combustible alimentée par hydrogène, élu « International Van Of The Year 2025 », dont la dernière version présentée lors du Mondial de l’automobile devait entrer en production en 2025, ne sortira finalement pas de l’usine Renault de Flins.
Dans un communiqué, Hyvia explique que « les difficultés rencontrées résultent essentiellement de l’émergence trop lente des écosystèmes de mobilité hydrogène en Europe et des coûts de développement très importants que nécessite l’innovation hydrogène ». Faute d’un marché et face au manque de solutions de ravitaillement en hydrogène vert, l’entreprise vendait à perte et était en cessation de paiement depuis plusieurs mois. Elle ambitionnait pourtant d’atteindre 30% des parts du marché européen des VUL à hydrogène d’ici 2030.
La disparition d’Hyvia montre les difficultés de la filière hydrogène à réellement émerger et, sur le marché du VUL, la prédilection des acheteurs et des constructeurs pour des modèles électriques à batterie. Selon France Hydrogène, 124 VUL à hydrogène étaient en circulation en France fin 2024 tandis que l’Arval Mobility Observatory recense plus de 22 000 immatriculations de VUL électriques l’année dernière.
