- L’espace logistique urbain Colissimo du Louvre, 2900 m² en 1er sous-sol, dessert les 1er, 2e, 3e et 9e arrondissements de Paris. Il traite 5500 colis par jour en moyenne, et jusqu’à 10000 par jour en décembre.
En complément du verdissement de sa flotte de véhicules du dernier km, le groupe va investir 200 millions d’euros d’ici 2026 dans 50 nouveaux sites de logistique urbaine. La Poste lance également un fonds d’investissement de 500 M€ dédié aux projets immobiliers de logistique urbaine.
« Dès 2014, nous avons travaillé sur la logistique urbaine portés par une conviction forte : devenir le leader de la logistique décarbonée en France et en Europe » a fait valoir Philippe Wahl lors d’une conférence de presse le 23 novembre. L’objectif est d’ores et déjà atteint selon le PDG du groupe La Poste, qui à présent s’attelle à convaincre les élus et les villes de nouer des partenariats afin de rendre les villes « plus respirables ». Visant le « zéro émission nette » de CO2 en 2030 selon la norme définie par la SBTi (Science-Based Targets Initiative), la stratégie de décarbonation du groupe se précise dans la logistique urbaine. A l’horizon 2025, ses livraisons seront 100% décarbonées (zéro ou faible émission) dans 350 villes en Europe dont les 22 métropoles françaises. Pour cela, le verdissement de sa flotte de véhicules du dernier km s’était accéléré en mai dernier, avec notamment l’annonce de l’achat de 8000 véhicules utilitaires électriques et 1000 vélos cargos
200 M€ investis
Parallèlement, le maillage logistique des territoires urbains doit être resserré pour absorber la montée en charge des livraisons sur de courtes distances. Exploitant déjà un important parc immobilier de plus de 100 sites logistiques, dont 170 000 m² détenus en propre, le groupe a annoncé compléter son parc immobilier de logistique urbaine dans toute la France et dans tous les formats. 200 M€ seront consacrés d’ici 2026 à des réhabilitations, des rénovations ou à des acquisitions de près de 50 nouveaux sites de logistique urbaine pour un total de l’ordre de 300 000 m². La Poste distingue trois formats : les hôtels de logistique urbaine (HLU) supérieurs à 5 000 m² comme à Lyon (69) ou à Lezennes (59) par exemple, les centres de distribution urbaine (CDU), entre 500 et 5 000 m² situés en limite de ZFE, comme à Nanterre (92) et des espaces de logistique urbaine (ELU), d’une surface moyenne inférieure à 500 m², dernier maillon de la chaîne permettant de déployer un réseau capillaire en plein centre-ville.
Convaincu de l’importance stratégique de l’immobilier logistique urbain, La Poste a également annoncé la création avec la Banque des Territoires d’un fonds d’investissement de 500 M€ dédié aux projets immobiliers dans les métropoles et grandes agglomérations françaises. Le fonds sera détenu à 40% par La Poste et à 40% par la Banque des Territoires. Les 20% restants seront détenus par un 3e investisseur en cours de sélection.
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