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Le marché des entrepôts en blanc en recul

, par Renaud Chasle

Dans son étude annuelle sur l’immobilier logistique spéculatif en France, Arthur Loyd Logistique observe un recul progressif du marché des entrepôts lancés en blanc avec seulement 5 projets portés au 1er semestre 2026.

Le cabinet Arthur Loyd Logistique analyse, à travers son étude annuelle sur l’immobilier logistique spéculatif en France, le marché des entrepôts lancé en blanc. Sur la base des données arrêtées en juin 2026, le cabinet constate une tendance baissière. Ainsi depuis 2016, 144 plateformes logistiques ont été lancées en blanc, représentant 5,5 millions de m2. En 2025, 11 opérations sont recensées (390 000 m²) et 5 projets ont été lancés au premier semestre 2026 (144 000 m²). « Sous l’effet conjugué de l’incertitude économique, de coûts de construction élevés et d’une demande placée en repli, les nouveaux lancements spéculatifs confirment leur tendance baissière », observe Arthur Loyd Logistique.

Le retournement du marché se lit aussi dans le rythme d’absorption des surfaces livrées. En 2022, année record de la demande placée, 80 % des surfaces spéculatives étaient louées avant ou au trimestre de livraison. Depuis 2023, la tendance s’est inversée : la moitié des volumes commercialisés le sont désormais après livraison. À date, 52 % des surfaces livrées depuis 2024 restent vacantes. Les disparités géographiques demeurent néanmoins marquées : la région lyonnaise, portée par la rareté structurelle de l’offre neuve, continue de commercialiser près de 70 % de ses opérations avant livraison, quand les Hauts-de-France et l’Île-de-France voient 50 % de leurs surfaces se louer plus de trois mois après réception.

La part du blanc dans les volumes investis en logistique est tombée à 5 % en 2025 (156 M€), contre 15 % en 2022 (711 M€). Depuis 2016, 65 porteurs de projets ont investi le marché spéculatif français, et 31 acteurs étaient actifs entre janvier 2024 et juin 2026.

« Le marché du blanc traverse une phase d’ajustement qui n’a rien d’irrémédiable. Les fondamentaux de la logistique restent bien orientés et l’offre neuve disponible se tarit progressivement dans un grand nombre de localisations. Les opérateurs qui sauront s’adapter (en taille, en localisation, en stratégie de division) ont de bonnes raisons de croire en la capacité de ces actifs à trouver preneur. Le spéculatif reste une prise de risque, mais c’est aussi, dans certaines localisations, la seule réponse en offre neuve immédiate aux besoins de prestataires ou chargeurs qui ne peuvent pas patienter 18 mois pour réceptionner un site clé en main », analyse Didier Terrier, associé chez Arthur Loyd.

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