T-shirt

Le réchauffement climatique donne vie aujourd’hui à une pratique curieuse que l’on pourrait appeler « autoflagellation générationnelle ». On bat sa coulpe en disant aux jeunes générations, « ne faites pas comme nous » , mais on ne s’inquiète pas de les voir s’engouffrer dans des modes d’action éculés ne contenant pas l’ombre d’une proposition concrète.
Pourquoi ne pas s’intéresser plutôt à la logistique du T-shirt ?
Pourquoi ne pas aider les jeunes générations à ne plus surconsommer un marketing multipliant désormais à un rythme accéléré des représentations sociales algorithmiques qui les conduisent à vouloir toujours plus de nouveaux T-shirts, pour ne pas transgresser les codes dont les « influenceurs » de tous poils les persuadent sur les réseaux sociaux qu’ils sont les leurs ?

La réduction du nombre de conteneurs et la pollution engendrée par les navires à l’import d’Asie pourraient diminuer rapidement, quand l’un des systèmes les plus polluants de la planète, le fast-fashion, serait endigué.
Pourquoi ne pas les aider à se déshabituer de la livraison gratuite proposée par des multinationales qui financent l’impact environnemental de leurs transports sur vente par du déficit d’exploitation et de l’évasion fiscale ? Ce serait redonner une efficacité pédagogique au « signal prix ».
Mal utilisée, cette arme redoutable a peuplé les ronds-points de gilets jaunes. Mais bien maniée, c’est-à-dire expliquée et débattue dans une démarche de consensus, elle devient un outil de lutte contre l’émission de gaz à effets de serre.

Le signal prix rétablit, dans le prix des achats effectués sur le Net, le coût des nuisances environnementales liées à l’acheminement des colis.

En effet, ce signal prix rétablit, dans le prix des achats effectués sur le Net, le coût des nuisances environnementales liées à l’acheminement des colis. Les internautes ont alors la possibilité de décider en conscience de ne pas acheter les T-shirts de trop, quand ils voient ce que leur coûtent vraiment ces vêtements à trois ronds. Le nombre de camions de distribution supprimés sur nos routes du fait de cet arbitrage pourrait être considérable !
Un plus grand nombre de camions encore serait supprimé sur les routes si les internautes retournaient choisir leurs T-shirts dans les magasins plutôt que de soutenir le développement de ce que la VPC appelait la « vente à choix » sur Internet.
Elle multiplie le nombre de transports pour un même T-shirt retourné : transport de distribution/livraison, transport pour le renvoyer d’où il vient quand il est retourné, nouvelle livraison pour un autre acheteur du même produit qui peut le retourner à son tour, etc. Est-ce bien raisonnable ?

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