- (c) Toyota Material Handling
Toyota Material Handling a présenté sa nouvelle innovation en matière de véhicules automatisés : la navigation bi-système, qui permet au chariot de fonctionner alternativement via une navigation « naturelle » ou bien via des réflecteurs posés dans l’entrepôt.
Avec la navigation naturelle, des points de référence ou des repères pris dans l’entrepôt tels que des murs, des rayonnages ou des objets fixes servent à calculer la position du chariot. Cette navigation constitue un choix économique pour les entrepôts où l’environnement reste relativement constant. Le chariot utilise l’espace existant pour se déplacer.
L’utilisation de réflecteurs est aussi utilisée par les chariots pour circuler de manière automatisée. Grâce à leur scanner, les chariots automatiques se positionnent alors en fonction de leur distance au réflecteurs installés dans l’entrepôt.
La nouvelle solution de navigation « bi-système » développée par Toyota s’appuie sur les chariots Autopilot fonctionant soit avec des réflecteurs soit avec la navigation naturelle… ou bien avec les deux. En cas de navigation bi-système, c’est d’un côté l’entrepôt qui sert de référence au chariot et de l’autre, les réflecteurs. Le chariot bascule entre la navigation naturelle et avec réflecteur. C’est la spécificité du scanner laser, identique quel que soit le mode de navigation, qui rend cela possible.
