Le Port Autonome de Marseille annonce un chiffre d’affaires de 184 millions d’euros, en hausse de 1,5%.
Avec un trafic de 96,4 millions de tonnes, le trafic du Port Autonome de Marseille (PAM) repasse sous la barre des 100 millions de tonnes atteintes l’année dernire. Une baisse due essentiellement à l’arrêt technique d’un haut fourneau d’Arcelor mais aussi à la morosité du trafic céréalier. L’objectif 2008 a cependant été revu à la hausse, à 102 millions de tonnes. Et celui de 2015 consiste à atteindre les 157 millions de tonnes avec 4 milliards d’euros d’investissements privés et 740 millions d’investissements publics.
Les projets se multiplient d’ailleurs sur le port. A commencer par les zones logistiques qui se développent. Ainsi à Distriport 2, tous les terrains sont vendus. A terme, 1 million de m² seront disponibles. L’entrepôt d’Ikea qui a enfin obtenu toutes les autorisations peut démarrer. Et les investissements pleuvent : de 80 millions d’euros en 2007, ils passeront à 189 millions cette année. Le PAM veut notamment creuser un canal au fond de la darse 3XL pour développer le trafic fluvial. Et développer un système logistique tri-modal route-rail-fluvial. "Le challenge de Fos consiste à récupérer les trafics qui nous échappent", explique Chritian Garin, président du conseil d’administration du port. Or 4 à 5 millions de conteneurs échappent aux ports français pour 3 millions de conteneurs traités par les ports français. Le PAM a du pain sur la planche !
