Zeebrugge et Transfennica prennent le relais dans la création d’une autoroute de la mer au détriment de Dunkerque et Norfolkline.
C’est Dunkerque qui l’avait imaginé mais c’est Zeebrugge plus rapide qui l’a fait.
Malgré le soutien financier du port de Dunkerque associé à la CCI et à la Communauté Urbaine, la création d’une autoroute de la mer par Norfolkline au départ du port du nordiste et à destination de l’Espagne a fait long feu. Le projet en gestation depuis 18 mois qui visait à mettre en place une liaison régulière de RoRo, intégré dans le dispositif européen Marco-Polo pour soutenir les actions visant à désengorger le réseau routier a été abandonné après que le port de Zeebrugge ait réussi à boucler plus rapidement le même projet. C’est la compagnie néerlandaise Transfennica qui opérera cette autoroute entre le port belge et Bilbao avec un chargement mixte de remorques et conteneurs. Trois liaisons hebdomadaires sont programmées sur un parcours de 900 km effectué en un peu plus de 35 heures. L’étude de marché table sur un volume annuel de soixante mille camions avec un objectif de 100 000 à l’horizon 2010.
