Ferrero France et Stef-TFE réalisent le premier transport frigorifique pour des produits industriels agroalimentaires entre Rouen et Gennevilliers.
Pour la première fois, des produits industriels de grande consommation sont transportés sous température dirigée par voie fluviale entre Rouen et Paris. Ferrero France dispose d’une usine de confiserie et de chocolaterie à Rouen, à 500 mètres des quais de la Seine. Il était alors trop tentant d’utiliser ce fleuve comme mode de transport de ses produits (Nutella, Mon Chéri, Kinder, Ferrero Rocher...). Pour cela, il fallait trouver un conteneur réfrigéré et une entreprise de transport qui accepte d’acheminer le conteneur jusqu’à Gennevilliers.
C’est aujourd’hui fait grâce à Stef-TFE qui utilise un conteneur de 23 palettes sous température contrôlée (12°C/18°C) depuis l’entrepôt Ferrero France de Grand-Quevillysur le terminal Euroports de Rouen. Là, ce conteneur est chargé sur une péniche de la société Marfret qui a accepté de mutualiser ses conteneurs avec celui de Ferrero France. La péniche qui part chaque vendredi vers 15h00 arrive au port de Gennevilliers le lundi à 8h00. De là, le conteneur rejoint l’entrepôt de l’enseigne Monoprix situé à Marly-la-Ville.
cette opération porte aujourd’hui sur un contenur par semaine. "Le transport coûte le double d’un transport par route", reconnaît Grégory Debuchy, directeur supply chain de Ferrero France. Un coût qui pourrait être réduit si d’autres industriels rejoignaient cette initiative. D’ici quelques mois, Ferrero France veut en tout cas acheminer un conteneur par jour entre Rouen et Gennevilliers, soit 5 conteneurs par semaine. Ce qui représente 260 camions en moins sur les routes et 55 000 km parcourus par voie fluviale. Ferrero s’est en effet engagé d’ici 2015 à réduire de 10% ses émissions de gaz à effet de serre liées aux transports de marchandises et de personnes et à atteindre 6% du volume transporté sur rail ou par voie fluviale.
