« Les témoignages de logisticiens sont en effet nombreux qui expliquent que la délocalisation n’est pas une fatalité. »
Le cas de l’entreprise Jallatte est déjà un petit peu loin pour ceux qui ont « décroché » de leurs préoccupations pendant les vacances. Cette entreprise de chaussure de sécurité sommée de fermer ses
portes pour cause de délocalisation et le suicide de son fondateur montre le caractère dramatique du phénomène.
La délocalisation est à ce point jugée inéluctable que le nouveau gouvernement en place croit bon de devoir instaurer une TVA sociale pour empêcher les emplois de quitter le sol national au rythme du sable
qui s’écoule dans le sablier.
Mais pourquoi taxer ce qui peut être obtenu par l’organisation ? Les enseignements de la logistique issus de la pensée « lean » sont précisément censés permettre d’éviter le pire. Les témoignages de logisticiens sont en effet nombreux qui expliquent que la délocalisation n’est pas une fatalité. Avec
ce que celle-ci entraîne de désagréments, comme l’a expérimenté cet été la société Mattel, obligée de rappeler 18 millions de jouets fabriqués en Chine à cause de l’emploi d’une peinture toxique. Mais il est vrai que la diffusion des enseignements lean est encore loin de toucher la cible qui en aurait pourtant bien besoin.
Et dommage que les consultants, prompts à répondre à tout, n’aient pas du tout réagi publiquement sur ce dossier Jallatte. A l’heure où l’on reparle de politique industrielle, ne pourrait-il pas se constituer un groupe de travail composé de spécialistes du lean pour attirer l’attention des entreprises sur cette question ? Stratégie Logistique restera en tout cas vigilant sur ce dossier. Bonne rentrée ! ?
P.S. : après un changement de maquette en mars dernier, nous poursuivons notre démarche d’amélioration continue avec le lancement, en exclusivité, d’une nouvelle rubrique sur la réglementation
(page 20). Celle-ci nous est fournie par la com mission « transport et logistique » du Centre français des juristes d’entreprise, laquelle comprend une soixantaine de membres.
Le premier sujet, décliné par Séverine Serres, porte sur la traçabilité. Il sera suivi par des sujets aussi différents que la sûreté du fret aérien, le canal Seine Nord Europe ou les transports de fonds.
